idem
met die injectie heeft hij dan ook een 100% betrouwbaarheid om dagelijks mee te rijden

even de borstel door het topic gehaald.

Succes met de verkoop Bart !

Zomersolden: 14000 EUR incl. alle reserve onderdelen.
Hij staat nu teveel stil

Gisteren nog nieuwe voorruit laten plaatsen wegens sterretje en dan barst.

Eventueel ook te koop, zonder de reserve onderdelen:
14000 EUR incl. alle reserve onderdelen
12000 EUR zonder reserve onderdelen en zonder keuring

Alé mannen, niemand geïnteresseerd in mijn GTT voor 12000 EUR. Kijk eens naar de foto's, alles is grondig aangepast. Hij heeft mij het dubbele gekost ...

12.000€ is veel voor een goede kas

Pardon?
Heb je de restauratie eens bekeken? Ik dacht dat jij nu juist al een idee had dat de kosten snel oplopen om een GTT een klein beetje in orde te zetten ... en de mijne is niet een klein beetje in orde!
2500 EUR aankoop
meer dan 3000 EUR nieuwe originele Renault onderdelen
3000 EUR carroseriekosten (bijwerken, schuren, spuiten, ...)
5500 EUR motor (Wössner pistons, PEC drijfstangen, stalen bussen, Piper nokkenas, cylinderkop revisie, ...)
5000 EUR motor randapparatuur (injectie, uitlaat, versnellingsbak revisie, Samco slangen, Garrett turbo, HKS dump valve, turbodrukregelaar, meters, Forge intercooler...)
onderdelen laten poederlakken
afstellingen op de testbank
nieuw subframe, nieuwe ophangingsdriehoeken, nieuwe voorruit, nieuwe achterruit, ...
En dan zwijg ik nog over de werkkosten voor de demontage en montage van de auto, eerste motorkosten van MB, nieuwe banden, ...
Tel het maar eens op en misschien begrijp je dan wel dat hij mij het dubbele gekost heeft

dat snap ik allemaal wel ,
de mijne ziet er nog niet uit en ik zit nu aan een 10.000€ maar ik zou der maar max.3000 willen voor betalen moest ik een koper zijn voor mijn GTT.
Het is en blijft wel een 5'je
Over de motor spreek ik mij niet uit , je weet beter dan wie dan ook welk vermogen hij scoort.
(een zeer mooi vermogen voor een 800kg wegend karretje! maar...)